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柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)升功率
為了對(duì)柴油機(jī)氣缸工作容積的利用情況做總的評(píng)價(jià)，常常采用升功率的概念。它表示柴油機(jī)在標(biāo)定工況下，每升氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率，。升功率越大，表明在其它條件相同的情況下，柴油機(jī)發(fā)出的有效功率越大，或者在一定的有效功率下，柴油機(jī)的尺寸越小。一般農(nóng)用柴油機(jī)的升功率為：12-20馬力/升。
柴油機(jī)平均有效壓力
柴油機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)主要以有效率來衡量。從柴油機(jī)曲中周軸上實(shí)際測(cè)得的輸出功率，它是指單位時(shí)間內(nèi)所做的有效功，通常以馬力作為衡量的單位
平均有效壓力是個(gè)很重要的基本參數(shù)。它代表發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸容積所發(fā)出的有效功，在其它條件相同的情況下，рe值越高，柴油機(jī)的動(dòng)力性能越好。目前農(nóng)用柴油機(jī)的平均有效壓力一般為4.5-8公斤/平方厘米。
氣缸內(nèi)的壓力是隨時(shí)變化的，假想有那么一個(gè)大小不變的平均壓力，這個(gè)壓力推動(dòng)活塞移動(dòng)一個(gè)行程所做的功正好等于每循環(huán)所做的有效功。這個(gè)рe來表示。
有效功率就是我們實(shí)際上能夠利用的功率。因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作工程中要克服內(nèi)部摩擦損失、帶動(dòng)各種附屬設(shè)備等原因，柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出的功率要比有效功率大一些。所以有效功率是柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出的功率扣除各種損失以后我們真正得到的功率
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