發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)功率均勻分配分為有功功率和無功功率兩個(gè)方面,所謂均勻分配指的是并聯(lián)運(yùn)行的各臺發(fā)電機(jī)組所承擔(dān)的有功功率和無功功率都應(yīng)該和他們的額定功率成比例。目前國內(nèi)對發(fā)電機(jī)組的并機(jī)功率分配有著明確的要求,發(fā)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的時(shí)候,當(dāng)負(fù)載總額定功率的20%-100%范圍內(nèi)變化時(shí),應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行,其功率分配誤差應(yīng)符合以下要求:
并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的有功功率分配嚴(yán)重不平衡:負(fù)載總功率較大的時(shí)候,往往是一臺發(fā)電機(jī)組已經(jīng)滿載或者過載,而另一臺發(fā)電機(jī)組仍處于輕載狀態(tài),這樣就不能充分利用發(fā)電機(jī)組的容量,發(fā)揮整個(gè)電站的效能。發(fā)電機(jī)組過載不但會給柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)組帶來嚴(yán)重的危害,而且還會引起保護(hù)設(shè)備工作,影響整個(gè)電站的運(yùn)行。
反之,負(fù)載總功率很小的時(shí)候,有功功率的不平衡又往往會發(fā)電機(jī)組之間引起有功環(huán)流,使有的機(jī)組轉(zhuǎn)入電動機(jī)狀態(tài),這對柴油機(jī)同樣是不允許的。發(fā)電機(jī)組具有逆功率保護(hù)時(shí),逆功率現(xiàn)象將引起逆功率跳閘,造成故障。對于負(fù)載變化頻繁且變化幅度較大的柴油機(jī)電站,以上的情況需要引起特別注意
并聯(lián)發(fā)電機(jī)組無功功率分配不均勻:這樣雖然不會對柴油機(jī)造成嚴(yán)重影響,但是發(fā)電機(jī)組功率的額定值是根據(jù)視功率確定的,無功功率不平衡,必然會引起發(fā)電機(jī)組視功率的不平衡,同樣會限制發(fā)電機(jī)組容量的發(fā)揮,特別是對于功率因素較低的電站,機(jī)組的負(fù)載能力不是取決于柴油機(jī)的額定功率,而是取決于發(fā)電機(jī)組的額定電流數(shù)值的大小。
無功負(fù)載的不平衡,也可以把其不均衡部分看成是兩臺發(fā)電機(jī)組之間的一種環(huán)流,有時(shí)這種環(huán)流會超過發(fā)電機(jī)組的負(fù)載電流,發(fā)電機(jī)組內(nèi)部產(chǎn)生附加的損耗,甚至使發(fā)電機(jī)組過載。無功的過載電流同樣會使發(fā)電機(jī)組的主開關(guān)跳閘,造成故障。
此外,發(fā)電機(jī)組無功電流的大小是和其勵磁電流相一致的,無功電流的不平衡往往和勵磁電流不平衡同時(shí)發(fā)生,使勵磁系統(tǒng)過載甚至產(chǎn)生故障,如發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子繞組被燒毀,相復(fù)勵裝置的整流二極管損壞等,這種故障的后果往往是相當(dāng)嚴(yán)重的。通過以上分析可以看出,并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組無功負(fù)載的均勻分配和有功負(fù)載均勻分配具有同樣意義。